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东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松对我们分析称，基尼n继收费公路政策优化进入纲领性文件，基尼n继足见重视程度很高，这有助于借助顶层设计，打通此前立法工作的难点和堵点。公路按其在公路路网中的地位，新超分为国道、省道、县道和乡道，按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。

月1要期待高速公路能够实现弹性收费。日任还有人积极主张修建高速公路。图源：兰博亮相IC虽然乍看之下，有些建设单位已经回收了建设成本。

如何让公路收费有法可依，基尼n继乃至高质量发展，这都需要《公路法》和《收费公路管理条例》的制度完善。在高速公路行业收支缺口巨大的背景下，新超围绕相关法规修订，依法调整公路收费时限等相关话题，已经讨论了10年。

而且建设高速公路是个资金密集型工程，月1要建设资金大多源于资本金和银行贷款，债务负担不低。

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